x

Последний поход подлодки С-178

Страниц: 1
Печать

Автор темы
Старший пользователь
****





Последний поход подлодки С-178
Катастрофы с подводными лодками происходят, к счастью, довольно редко. Но большинство заканчивается гибелью людей. Иногда это один человек, иногда - весь экипаж. Причины в каждом случае разные: от столкновения с другой подлодкой до произвольной детонации боеприпасов. Но трагедия с подлодкой С-178 стала следствием обычной халатности, повлекшей гибель 32 моряков.

День 21 октября 1981 года выдался солнечным и ясным. Море было спокойно, и моряки с подлодки С-178 находились в приподнятом настроении. Они успешно выполнили боевую задачу и возвращались домой - в тихоокеанскую бухту Золотой Рог. Лодка шла в надводном положении, как вдруг из сумерек показался нос огромного судна.

Встреча в ночи


Последним в тот день заданием для подлодки С-178 стал замер шумности в акватории. После выполнения задачи командир субмарины капитан 3-го ранга Валерий Маранго дал команду возвращаться на базу. Моряки спешили домой, а Маранго - тем более: в тот день у его жены был день рождения.

В 19:30 субмарина, следовавшая в надводном положении, получила от дежурного разрешение на вход в бухту Золотой Рог. До берега оставались считанные минуты, и на мостик, помимо вахтенного, вышли командир лодки, штурман, боцман, рулевой, сигнальщик, матросы - всего 12 человек. Наблюдавший обстановку вахтенный смотрел в сторону берега - туда, где светили городские огни и многочисленная иллюминация судов в порту.

Но ни он, ни другие подводники не увидели, как из темноты на субмарину надвигался огромный теплоход «Рефрижератор-13».

Конечно, можно говорить, что в ночном море человеческие глаза не лучший прибор обнаружения. Но моряки всегда доверяют своим органам чувств, а тут такое! К тому же оперативный дежурный ОВР Приморской флотилии не должен был давать разрешения на выход теплохода из бухты, пока военная субмарина не освободит фарватер. Но теплоход вышел!

Акустик подлодки С-178 услышал приближающийся теплоход. Обычно при сближении суда меняют маршрут и благополучно расходятся. Но не в этот раз. Находившийся на вахте «Рефрежиратора-13» помощник капитана заметил пеленг С-178, но старпом Курдюмов курс менять не стал, так как решил, что это какая-то мелкая посудина. Дескать, не беда - проскочит! Он и не предполагал, что это военная подлодка.

По показаниям членов экипажа «Рефрижератора-13», в тот день они отмечали день рождения старпома Курдюмова. Но в море теплоход все же вышел. Как любили повторять многие, «профессионализм не пропьешь». Зато по пьяному недоразумению или по забывчивости на «Рефрижераторе-13» никто не включил сигнальные огни, хотя уже наступила темнота. Именно поэтому подводники, находившиеся на мостике, и не заметили приближения гиганта.

Капитан 3-го ранга Маранго, до конца не веря глазам, тут же скомандовал сигнальщику: «Освети его ратьером (прожектором)!» И тут все увидели огромный нос теплохода, от которого их отделяло 40 секунд хода. На маневры не было времени, теплоход шел на подлодку - лоб в лоб! И прямо в первый отсек, где располагались восемь боевых торпед. А это две с половиной тонны гремучей взрывчатки! Взрыв был бы такой, что не только от подлодки, но и от теплохода ничего не осталось бы.

Ледяная купель


Благодаря командам капитана и слаженным действиям команды подлодке все же удалось повернуться к теплоходу боком. Удар вышел не лобовым, а по касательной. «Рефрижератор-13» ударил носом в шестой отсек, проделав в нем отверстие в 12 квадратных метров, и завалил субмарину на правый борт. Вода моментально хлынула сразу в три отсека и спустя полминуты полностью заполнила их. 18 подводников из четвертого, пятого и шестого отсеков погибли в первые две минуты. Большинство - матросы-срочники. Подлодка сразу стала опускаться и спустя 40 секунд успокоилась на дне, на глубине 32 метров.

От мощного удара моряки, стоявшие на мостике, оказались в холодной воде. Капитан-лейтенант Валерий Зыбин успел запрыгнуть в центральный пост и погрузиться вместе с лодкой. Четверым другим повезло меньше - в меховых комбинезонах они утонули в ледяной воде. Остальные пытались барахтаться. На теплоходе заметили тонущих людей и стали кидать спасательные круги. Когда на борт подняли Маранго, тот не мог сдержать себя: «Вы что, сукины дети, натворили?! Затопили военное судно!» Только после этого до командира теплохода стал доходить ужас ситуации, но сделать он уже ничего не мог. На берег с борта теплохода тут же доложили о ЧП и его координатах: широта, долгота. Спустя 15 минут дежурный объявил тревогу поисковым силам и спасательным подразделениям.

В уцелевших отсеках субмарины еще оставались живые люди. Как назло, в одном из отсеков начался пожар. К счастью, общекорабельная система ВПЛ (воздушно-пенная лодочная) смогла потушить возгорание.

Это и спасло моряков, ведь в закрытом пространстве дым просто убил бы всех. Старшим по званию на субмарине был начштаба бригады капитан 2-го ранга Каравеков, но у него случился инфаркт. Тогда командование взял на себя старпом Кубынин, который отдал приказ выпустить аварийно-спасательные буи в первом и седьмом отсеках, обозначив место катастрофы. То, что подлодку от поверхности отделяет 32 метра, моряки не знали, глубиномер от удара застыл на отметке 7,5 метра.

Спустя два часа к месту катастрофы подошло спасательное судно «Машук». Его экипажу удалось связаться по телефонной связи буя с первым отсеком С-178. Вскоре подошла и подводная лодка-спасатель БС-486. Но никаких кардинальных действий предпринято не было, все ждали приезда адмиралов. А для моряков, оказавшихся в стальной ловушке, потянулись часы томительного ожидания.

Цена халатности


Выбраться на поверхность моряки с С-178 могли лишь через трубу торпедного аппарата. Но для этого нужны были индивидуальные средства спасения, которых в отсеке или не было, или они были неисправны. Хуже всего, что дышать людям с каждым часом становилось все хуже и хуже. К тому же темнота и замкнутое пространство давили на психику. Когда пошли вторые сутки, Кубынин рискнул - отправил двух моряков через торпедный отсек наверх. Парням повезло, они смогли выплыть наверх и рассказать, что происходит в подлодке.

По связи Кубынин предложил через торпедный аппарат выпустить еще 16 человек, а с остальными дожидаться помощи. Но следующие трое смельчаков так и не всплыли, даже их тела впоследствии не были обнаружены.

Тогда наверху решили, что рядом с С-178 ляжет на дно спасательная лодка «Ленок». Когда из С-178 выйдут подводники, водолазы переведут их на борт соседней лодки.

Вот только «Ленок» оказалась не готова к операции. Срок эксплуатации ее аккумуляторной батареи давно истек, и с почти нулевым зарядом она не смогла бы выполнить миссию. Также на лодке сломался гидроакустический комплекс. Но доложить об этом высокому начальству, прилетевшему из Москвы, никто не рискнул, и «Ленок» отправили на дно почти вслепую. Хорошо что хоть водолазы с ее борта спустя несколько часов сумели отыскать С-178.

В итоге решили, что водолазы будут встречать выходивших через торпедный отсек подводников и провожать их на борт «Ленка», в барокамеру. Но все опять пошло не по плану.

«Водолазы встретили только первых шестерых, остальных уже никто не ждал у торпедного аппарата, - вспоминал Кубынин. - Вот и начали мои ребята вылетать наверх, как пробки от шампанского. Чудо, что остались живы, погиб лишь один».

Позднее С-178 отбуксировали в бухту Патрокл, где водолазы извлекли из нее тела погибших. 15 ноября 1981 года подлодка была поднята на поверхность, и после осушения и выгрузки торпед ее перегнали в сухой док. Комиссия признала восстановление субмарины нецелесообразным. В результате катастрофы погибли 32 человека: 31 член экипажа и один курсант. Главным виновником следствие и суд признали капитана «Рефрижератора-3». По приговору суда он получил 15 лет, а его помощник - 10 лет колонии. Командир С-178 капитан Маранго тоже были признан виновным и получил 10 лет заключения.
Страниц: 1
Печать
 
  • Роковая высота Георгия Павлова
  • Почему нет счастья?
  • Тайны каменных львов
  • Ваши отрицательные эмоции
  • Как давать советы
  • Рождественские гадания

Рекомендуемые темы
Тема Последнее сообщение
Последний звонок в 1-й школе 27 мая 2010 г. Торез | Учебные заведения и организации города Тореза Последнее сообщение Пятница, 4 Июн, 2010 г., 10:21
от Stevie
Фитнес поход - 7 причин полюбить трекинг | Спорт Последнее сообщение Суббота, 19 Авг, 2017 г., 14:25
от CakeFan


Карта сайта | iMode | WAP | WAP 2 | RSS
© Forum Cake, 2019